Papo Íntimo

Dia de sol, estrada longa e cabelos ao vento. É isso que vem a mente quando a gente pensa em carros conversíveis. A sensação de liberdade e o contato com a natureza são duas grandes vantagens, mas a verdade é que eles são mesmo muito charmosos.

A preocupação com a segurança inibe as consumidoras a optarem por esses modelos, mas, atualmente, algumas coberturas retráteis são feitas de estrutura rígida. Você pode decidir quando quer aproveitar o ar fresco.

Montadoras como a Mercedes-Benz, lançaram modelos que vêm com itens de segurança a mais. O modelo SLK vem com capota rígida dobrável que, ao toque de um botão, o conversível em coupé, e vice-versa, em apenas 22 segundos. Outros equipamentos que acompanham o carro são os airbags laterais de tórax e cabeça, airbags dianteiros adaptáveis, limitadores de força dos cintos de segurança de dois estágios e faróis bi-xenon.

Um diferencial entre os conversíveis e os carros convencionais é o preço. O conversível mais barato no mercado hoje, é o Peugeot Cabriolet que custa R$ 60 mil. Atrás dele, vem o recém chegado ao mercado brasileiro Mégane Coupé Cabriolet, com preço em torno de R$ 125 mil.Já os modelos milionários ficam por conta da Ferrari e da Porsche. Só para ter uma idéia do poder que é ter um carro desses, todas as versões da Ferrari custam acima de R$ 1 milhão. A Porsche tem o 911 Carrera na versão 4S, que custa R$ 463 mil.

A revista Consumer Reports elegeu o Volks Eos o melhor conversível. Segundo a revista, a escolha se deu pela praticidade e confiabilidade do carro. Ele foi comparado com outros sete novos modelos de conversíveis: BMW 328i, Chrysler Sebring, Mitsubishi Eclipse Spyder, Pontiac G6, Saab 9-3, e Volvo C70.

A grande curiosidade é que os conversíveis foram os primeiros modelos da indústria automobilística. Quando surgiram os carros cobertos, eles foram quase que esquecidos.